无需注册,直接用这些账号登录

操作成功

3秒后自动关闭

操作失败

3秒后自动关闭

分享到
推荐人:黄晨
关注Ta的:
九个头条发起人。

高铁过处,大巴生意赚钱难!竟推1元票图自救

关注Ta的:

高铁1.jpg

高铁以快且舒适著称于世!近期,高铁不少站点推出了高铁订餐服务——提前预约,准时送达,明码标价,原本颇受诟病的高铁盒饭也得到了改善!


出行的旅客更加爽歪歪了,但做大巴生意的公司就得哭了。因为凡是高铁过处,大巴的客源就会锐减,生意就会受到冲击,赚钱更难!


高铁过处,大巴客源锐减!


据央视财经报道,每天12趟班车的沪杭商务班线近日就在每趟班车里设置了2张的1元票,先到先得。此举是大巴运营方试图从高铁手里再抢回部分客源的手段。


据运营方表示,沪杭商务班线自今年四月开始运营以来,客流状况很不理想,上海出发的大巴最少时一天12班车仅搭载了22名旅客,而杭州返程客流,最少的一天,仅9人。客源几乎都流入了高铁。


另外,今年以来,上海南站与高铁重合的线路,有的减少班次,有的干脆停班。上半年南站客流量同比下滑超过8个百分点。


其实,高铁过处,大巴客源锐减的现象,早几年前就开始出现并见诸报端了。


2016年,据重庆商报报道,渝万高铁开通后,沿线大巴客流下降明显,特别是梁平、万州、开州,最高客流减少已达八成。重庆到万州以往每天有1500人次左右,开三四十班车,现在也只有300多人次,每天只有十几班。



2015年12月,宁安高铁开通后,马鞍山往南京、芜湖等地更加快捷。经过一周的运营后,长途客运大巴经营状况大不如前。马鞍山长途站至南京客流量为5774人次,而去年同期为7621人次,同比降幅近24%;12月6日至12日,马鞍山长途站至芜湖客流量为3591人次,去年同期为4396人次,同比降幅达18%。



2015年,江淮晨报、江淮网记者采访合肥汽车东站工作人员得知,合福高铁开通后,合肥往黄山班线的客流量较之前下降75%。为应对高铁冲击,降了20元票价,班次密度从每天12班减为6班。据介绍,很多班车出发时连10名乘客都不到,甚至还出现过一辆车就一位乘客的情况。


高铁过处,大巴生意赚钱难!


高铁过处,大巴车的客源锐减,势必影响到大巴车运营公司的经营状况,让它们赚钱难。这一点,可以从相关的上市公司的财务数据中看出。


据每日经济新闻整理发现,富临运业、江西长运、德新交运等三家主要经营道路旅客运输业务和客运汽车站业务的上市公司,受高铁等交通工具发展的影响,营业收入、净利润都出现了不同程度的下降。


富临运业2016年财报中发现,该公司去年实现营业收入11.9亿元,较去年下降7.83%;实现净利润9485.58万元,较去年下降47.21%。

▲图片来源:富临运业2016年财报


2016年,江西长运的汽车客运营收不仅同比下降了1.49亿左右,而且汽车客运业务营收占比也大幅下降。全年公司共完成客运量6705.72万人,同比减少4.88%。相比之下,该公司大幅增加了货物运输的业务。

▲图片来源:江西长运2016年财报


今年1月才上市的德新交运在其招股说明书中表示,鉴于铁路线路(北疆之星、南疆之星、兰新高铁等)开通对公司客运班线运输产生冲击,公司 2016 年1~6 月营业收入同比下降 23.45%,净利润同比下降 36.58%;2016 年 1~9 月营业收入同比下降 21.63%,净利润同比下降 35.31%。


如想看最新海外猛料,最快海外商情,就来海外情报社(微信ID:topnews-9)


文章来源:九个头条网
分享到

相关头条

2017-12-13发布在金融圈
任志强又“开炮”了!
搜房网莫天全率领房天下2万员工推动房地产服务规范化专业化
九个头条网移动端