无需注册,直接用这些账号登录

操作成功

3秒后自动关闭

操作失败

3秒后自动关闭

分享到
推荐人:水天虹彩
关注Ta的:
80后,媒体人,热爱新闻,热爱历史。

36人遇难!一场车祸致死人数竟超七级地震,专家这样

关注Ta的:

昨日突发一起重大交通安全事故!

8月10日23时许,陕西省境内京昆高速公路安康段秦岭1号隧道发生一起大客车碰撞隧道口事故,造成车内36人死亡,含2名儿童,13人受伤。伤者已被紧急送医。

这起车祸造成的死亡人数,目前已超四川九寨沟七级地震造成的死亡人数。截至8月10日18时,九寨沟七级地震致20人死 431人伤。

这起事故中,涉事大客车号牌为豫C88858号客车,为红色宇通客车,2011年12月19日出厂,检验有效期至2018年1月31日,机动车所有人为洛阳交通运输集团有限公司。

当时客车核载51人,实载49人。事发客车于8月10日下午2点从成都城北客运中心发出,计划开往洛阳,出站时共计载客18名。

客运车路线图

目前,自现场事故抢救出人员49人,其中36人死亡,成人34人,男26人,女8人,儿童男女共2人。受伤13人,已全部送往临近医院救治。据中新网消息,事故伤员被送往户县森工医院。

事故原因是什么?

这起重大交通安全事故发生的原因是什么呢?

1、司机疲劳驾驶?乘客熟睡未系安全带?

相关人士人称,大客车撞向隧道侧壁的原因可能有三个:一是司机处于疲劳驾驶无判断状态;二是当时车速过快来不急避让他车;三是驾驶员在车内由于其他原因受到干扰无法做出准备判断及控制行为。

海事大学交通工程专业副主任钱红波教授分析认为,此次事故出现重大伤亡,原因是出事时间比较晚,大客车驾驶员深夜行车,由于疲劳驾驶或分神,将车开出正常行驶道。乘客应当都处于熟睡状态,没有系安全带,也无法做出防范措施。

2、道路险峻?隧道口设计不合理?

据法制晚报消息,一位常年路经西汉高速公路的客车司机透露,西汉高速跟其他高速公路有些不同,由于地处秦岭,道路的弯度比较大,隧道也多,而且大部分的隧道转弯幅度和坡度大,不常走这条高速的司机,如果在操作上麻痹大意就容易出事故。

据封面新闻报道,成都一曾参与高速工程建设的市政道路工程监理师雷先生,对于事发地秦岭一号隧道口的设计,他直言“不合理”。“一般来说,在进入隧道口事,路面宽度需要和隧道口宽度趋于一致。如果道路是三车道,隧道是两车道,就应该提前收窄。”雷先生说,该隧道的设计使高速路上形成了一条“断头路”,根据业内工具隧道施工的相关条款,“应该是不符合规定的。”

也有专家认为,该隧道口的设计并不违规。“相关规范没有明确规定,必须收窄或者用护栏隔离。”工路隧道设计专家唐先生说,虽然通常会在设计时,用护栏提前加以区隔,但这不是硬性要求,“明文规定的,是地面上划线提示。”

如想看最新海外猛料,最快海外商情,就来海外情报社(微信ID:topnews-9)


文章来源:九个头条网
分享到

相关头条

2017-08-18发布在公司圈
已走私5年,总案值4.38亿
搜房网莫天全率领房天下2万员工推动房地产服务规范化专业化
九个头条网移动端