LucidMotors谈论AirEV豪华机舱的技术和仪表板戏剧

Lucid Motors 可能已经在其机舱中塞满了 34 英寸 5K 分辨率的曲面显示器和其他屏幕，但现在它终于准备好说明为什么在驾驶即将推出的 Air EV 时需要如此庞大的数字仪表板。为了在今年下半年开始客户交付，Lucid 并没有羞于承诺电动轿车的大事——并为其贴上高价标签——因为它试图在竞争日益激烈的细分市场。

时间对于 Lucid 来说无疑是至关重要的。一方面，特斯拉的 Model S 已经开始定义高端豪华电动汽车领域，提供越来越强大的车型。事实上，就在下个月，埃隆马斯克的公司将开始交付 Model S Plaid，这是一款具有合法超跑性能的电动汽车。

与此同时，我们看到更多老牌汽车制造商准备好自己的豪华电动替代品。其中最突出的可能是新的梅赛德斯 EQS，这是其 S 级轿车的 EV 版本，但奥迪、宝马和其他公司都在准备高端车型。大仪表板显示和更智能的信息娱乐的承诺在那里都很常见。

不过，Lucid 坚持认为它有优势。它的“玻璃驾驶舱”——横跨仪表板的巨大、宽阔的主显示屏——和较小的“驾驶面板”控制触摸屏无疑是极客吸引力的选择。不过，Lucid 尤其引以为豪的是它们的运作方式。

这包括符合人体工程学的基础知识，例如能够将菜单从上部显示屏滑动到中控台触摸屏以打开更多选项，以及功能细节，例如飞行员面板后面的隐藏存储空间。不过，除此之外，还有声音的新应用。Air 将在其 21 扬声器音频系统上采用杜比全景声( Dolby Atmos)，并可以使用它来提供定向音频提示以进行通知和警告。

该汽车制造商称之为 Lucid UX 的软件不会都是本土的。例如，支持 Android Auto 和无线 Apple CarPlay，以及用于语音命令和音乐流服务(如 Spotify 和 iHeartRadio)的集成 Alexa。蜂窝数据和 WiFi 将用于通过媒体进行管道传输，但也会随着时间的推移添加更新。

Lucid 将呼吁它为 DreamDrive 高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 添加新功能，该系统将包括 LIDAR 在内的 32 个以太网传感器整合在一起。最终，这家汽车制造商表示，Air 将提供某种形式的自动驾驶支持，但显然时间线会因技术和立法环境而异。

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