RivianR1T的数字EV皮卡泄漏床牵引和存储秘密

Rivian 的全电动皮卡可能会承诺零排放和未来派风格，但 R1T 仍然必须提供实用性。这正是亚马逊和福特支持的初创公司今天正在谈论的内容，在电动卡车上留下新的细节，以防你一直想知道新的电动“滑板”平台解锁了多少额外的灵活性。

这是 Rivian从一开始就一直在谈论的事情，因为它阐述了为什么电动汽车实际上比工作车辆的汽油或柴油更有意义。一个重要的例子是驾驶室后面但后轴前面的皮卡跨货物区。

在传统卡车中，这通常是油箱所在的位置。不过，在 R1T 中，它是一个方便的小房间，可通过电动车两侧的门进入，并且足够大，可以放置冲浪板或高尔夫球袋等物品。但是，今天我们从 Rivian 中发现了可能更重要的更详细的细节。

那个“齿轮隧道”，正如里维安所说的小房间，实际上长 65 英寸，宽 18.1 英寸，高 20.3 英寸，完全不漏水;它有 110V 和 12V 插座和 LED 灯，里面的地板衬垫也设计得易于清洁。同时，11 立方英尺的前行李箱可单独锁定，Rivian 表示它将容纳两个全尺寸的冷却器。与此同时，它的地板下方是一个二级储藏室。

您可以通过机舱内的按钮、遥控钥匙上的按钮、Rivian 应用程序或前灯条下方的按钮打开或关闭它。里面有一个货网，外加一个灯，一个12V的插座。

后面还有一个，皮卡床下有一个可上锁的储物空间，可以容纳一个全尺寸的备胎，还有一个排水塞。床本身由 Rivian 所描述的压缩成型结构复合材料制成，使整个 54 英寸长的床更耐磨损和耐腐蚀，无需第三方处理。同时放下后挡板——它是电动的，可以通过应用程序、遥控钥匙、机舱内或通过床栏上的按钮进行控制——床延伸到 83.6 英寸，带有承重面板填补空白。

床身的每个角落都安装了锻钢系紧装置，导轨上还有四个。后者兼作 Rivian 的 Cargo Crossbars 系统的安装点。轮拱之间有超过 50 英寸的空间，加上两个 15 安培、110 伏的插座。

在盖床时，业主将有两种选择。一个是手动的，一个是动力的;无论哪种方式，它们都是可锁定的，并使空间防水。

如果这还不够，还有一个隐藏的拖车挂钩。Rivian 通常将其覆盖在 R1T 上，以帮助提高空气动力学性能，但将其取下并支持 2 英寸 V 类接收器。该汽车制造商今天表示，它的额定舌头重量为 1,155 磅，而 R1T 的额定牵引重量高达 11,000 磅。

对于实际上没有典型的汽油动力全尺寸卡车那么大的皮卡来说，它们是令人印象深刻的数字。Rivian 表示，它有意选择介于中型卡车和中型卡车之间的尺寸，依靠电气化的一些包装优势——比如减少动力传动系统对机舱的侵入——以确保它仍然可以容纳五个成年人和货物而不会笨重在更多的城市驾驶环境中。

折叠后视镜长 217.1 英寸，宽 81.8 英寸，它比带有 5.5 英尺床的福特 F-150 SuperCrew 明显更短但稍宽。长度超过 231 英寸。同时，配备 20 英寸全地形车轮的 R1T 的离地间隙在运动模式下为 9.7 英寸，在使用空气悬架提升卡车的越野道路上为 14.9 英寸。

然而，它可能是有助于让 R1T 车主脸上露出笑容的附加功能。例如，有一个内置的床内空气压缩机，可以泵出高达 150 psi 的压力。Gear Tunnel 的门舱口本身具有小型集成储物箱，手动床罩设计为分成四个面板，当您不需要它们时可以装入 Gear Tunnel。

Rivian R1T 的销售已经在进行中，这家汽车制造商表示将在今年夏天开始为预购者试驾。

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