宝马X7SUV大和傲慢和有力和提出了一些严肃的主张

尺寸可能不是一切，但显然没有人告诉宝马 X7。大型 SUV、大型格栅、大型豪华车和高价标签：7 座可能是这家德国汽车制造商的第一款全尺寸 SUV，但没有人会指责它安全行事。再说一次，由于该细分市场具有竞争力，因此安全不是一种选择。

即使宝马目前的 SUV 设计语言让最新的 X5 和 X7 共享非常相似的线索，它在路上也很明显。关于这家汽车制造商的超大鼻子已经说了很多，但我认为它看起来非常适合这种尺寸的车辆。

肯定有一些庄严的东西，比如罗马圆形剧场外的多立克柱。两侧狭窄的 LED 大灯使 SUV 具有眯眼、目瞪口呆的表情。X7 不会被您的顽固的道路使用者所逗乐：它有地方可去。

您可以达到几年前在 SUV 中闻所未闻的机舱豪华程度。宝马从其 7 系轿车中大量减少，这不是坏事。驾驶员仪表板是全数字化的，中央有一个 12.3 英寸的宽屏触摸屏，可以通过指尖、中控台上的 iDrive 旋钮或手势进行控制。导航、无线电话充电和无线 Apple CarPlay 是标准配置。

全景天窗、电动尾门、前后停车传感器以及加热的 16 向电动前排座椅也是如此。不过，正如您所期望的那样，宝马还提供了大量的选项包，从必备的到轻浮的。例如，价值 1,600 美元的豪华座椅套餐通过按摩和通风升级了宠爱的宝座;价值 3,400 美元的 Bowers & Wilkins 音响系统是一个胜利。

就我个人而言，我可能会省下汽车制造商要求的 650 美元的施华洛世奇玻璃控制器，而 1,650 美元的越野套餐可能会浪费在大多数 X7 车主会带 SUV 的地方。也就是说，这个庞然大物的牵引能力为 5,400 到 5,950 磅，因此马箱和拖车应该不是问题。

第二排座位和第一排一样豪华，特别是如果您选择船长椅。它们是 850 美元的实惠选择，但值得注意的是，与标准的三人座长椅不同，它们不能平放。这减少了您的货物选择。所有三排都向上，你看到的只有 11.5 立方英尺，尽管按下按钮，最后面的座位折叠平，扩大到 48.6 立方英尺。随着长凳的放下，它可以增长到 90.4 立方英尺。

它使 X7 不是其豪华卡车细分市场中最大的载货车，但也不远了。宝马的分体式尾门可以使装载更容易——还有一个按钮可以降低标准空气悬架上的 SUV——但如果第三排的舒适度是你的主要关注点，那么梅赛德斯-奔驰 GLS 的空间就更充裕了。

宝马 X7 xDrive40i

X7 xDrive40i 的起售价为 73,900 美元(加上 995 美元的目的地)，但当添加了各种包装、附加功能和升级的内饰时，我坐在一辆价值 100,395 美元的卡车上。引擎盖下是宝马的 3.0 升 TwinPower Turbo 直列 6 发动机，具有 335 马力和 330 磅英尺的扭矩。8 速 Steptronic 自动变速箱是标准配置，全轮驱动也是标准配置。

它可能是提供的最小的引擎，但它不是慢点。宝马表示，5.8 秒内从 0-60 英里/小时，最高时速为 130 英里/小时。保守驾驶，inline-6 在城市中的额定值为 20 mpg，在高速公路上为 25 mpg，加起来为 22 mpg，从我的测试来看，这似乎是合理的。

事实上，这是一款非常适合 X7 的引擎。即使在运动模式下，悬架也会在舒适性方面出错——如果你把它推到角落里，车身侧倾并不明显——平稳地越过坑洼和颠簸。考虑到峰值扭矩的早期进入，仅从 1,500 rpm 开始，以及良好的辅助转向，驾驶几乎 17 英尺长的大型车辆无疑是出乎意料的容易。

宝马 X7 xDrive50i

如果 3.0 升对您来说还不够，那么 X7 xDrive50i 可能会成功。它升级到 4.4 升 TwinPower Turbo V8，具有 456 马力和 479 磅 - 英尺的扭矩，起价为 92,600 美元。再一次，宝马对选择很慷慨，让我的评测车飙升至令人兴奋的 120,945 美元。

更大的发动机将 0-60 时间缩短到 5.2 秒，并且可以选择将限速器提高到 155 英里/小时。当然，经济也随之下滑。在城市中每加仑 15 英里，在高速公路上每加仑 21 英里，加上每加仑 17 英里——所有这些都是非常现实的数字——使它成为一款口渴的 SUV，尤其是在满载人、货物或两者兼而有之的情况下。

不过，这听起来不错，恰到好处的咕噜声和咆哮声使其进入隔热良好的机舱，并且欢迎额外的紧迫感。再一次，利用出色的弯道刹车是明智的，因为只有这么多才能隐藏 5,370 磅的整备质量和车身侧倾是简单物理的现实。然而，恢复速度很有趣。

宝马还提供旗舰 X7 M50i，从 V8 发动机中获得 523 马力和 553 磅英尺的扭矩。起价为 99,600 美元。

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