北京车展实拍:大众朗逸PLUS升级后

汽车时代有各种各样的新风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个朋友对汽车本身有所了解。相信很多朋友不会太在意这些。于是程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。

4月25日，北京车展上最新一代大众展台朗逸PLUS正式亮相。新车是朗逸的换代车型，基于MQB平台打造，在车身参数方面进行了升级，定位也提升到了A级，与速腾保持一致。

第一代朗逸于2008年推出，符合中国人喜爱的设计和大众的品质保证，成为紧凑型家教的佼佼者。在过去的10年里，朗逸总共卖出了350万台，成绩惊人。虽然上市10年，但朗逸依然走在终端市场的前列，成为消费者的首选。新一代朗逸PLUS显然不想维持现在的成绩，它的目标很明确，那就是在现在的基础上升级到更高的水平。

朗逸PLUS的前脸设计比现在的车型丰富多了。这种设计语言很容易让人联想到新一代CC。虽然没有那么漂亮，但至少比现在的车型大气多了。

朗逸PLUS的大灯进步很大。大灯与前格栅相连，并延伸至侧面。内部灯光采用LED，大大提升了视觉效果。

朗逸PLUS的横向腰线从发动机舱一直延伸到尾部，相当紧张。前翼子板上增加了一个“朗逸”铭牌，以显示其身份。与前代车型相比，其车身尺寸大幅提升至4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。

轮毂的形状比较规则，但是金属质感很好。实拍车型配备邓禄普轮胎，规格为225/45 R17。

尾巴的变化没有前脸明显。上面线条的设计更加突出，角度也更加明显。尾灯的设计更加精致。

虽然大众的内饰没有太大的期待，但是朗逸PLUS的内饰还是很抢眼的，尤其是中控面板的贯穿式设计，非常高档。

不用说，三件套真皮多功能平底方向盘。

仪表盘还是传统的机械表盘，遗憾的是高尔夫上的12.3英寸数字仪表盘还没有应用。

中控屏搭载大众最新的9.2英寸触摸屏，大大提升了UI设计、灵敏度和分辨率。第三代MIB系统也支持手势控制。

朗逸PLUS使用的材料属于大众的标准级别，中控台采用了亮面塑料装饰板，用料一般，但设计感不错。

座椅采用真皮材质，打孔，对于大众来说还是一种硬邦邦的感觉。

对于后排护理，朗逸PLUS也进行了升级，后排出风口和两个USB口，对于一辆家用车来说已经足够了。

朗逸PLUS的动力系统变化很大。首先取消了原来的1.6L自吸发动机，换上了EA 211 1.5L发动机。排量减少了，但效率更高，燃油经济性降低了10%。新1.4T发动机的高功率版本可达110 kW，变速箱将继续使用目前的五速手动变速箱、六速自动手动变速箱和DSG七速双离合变速箱。

总结：对于重型汽车朗逸来说，每一次的更换都吸引了很多人的目光。新款朗逸PLUS不仅尺寸升级，还升级到A级。据悉，朗逸PLUS上市后将与朗逸同房销售，采用双车战略的朗逸很可能会引发又一场血雨腥风。

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