宝马iX3电动SUV系列在大型EV路线图中详细说明

宝马透露了其最新的 eDrive EV 动力传动系统，它将成为即将推出的 BMW iX3 电动 SUV 的核心。这家德国汽车制造商承诺续航里程超过 273 英里(WLTP)，尽管它只装在 74 kWh 的电池中，声称效率而不是额外的功率密度是避免里程焦虑的关键。

这是 BMW 的第五代 eDrive 系统，将电动机、系统电子设备和变速箱整合到一个单元中。宝马表示，与之前的 eDrive 相比，它使整体包装更小、更轻，并将电机输出和驱动系统重量之间的比率提高了约 30%。

正如您所期望的那样，宝马应该能够选择电机的尺寸和功率以纳入该方程式。对于 BMW iX3，它将是一个 210 kW 的装置，适用于 286 马力和 400 Nm(295 lb-ft)的扭矩。宝马计划在 iX3 中使用一个这样的单元来驱动后轮。当然，它也可以选择在未来的车辆中安装两辆或更多辆，用于全轮驱动。

与此同时，电池出人意料地紧凑，为 74 kWh，将安装在 SUV 的地板下。避免进入机舱或货舱;事实上，宝马表示两者都应该与传统动力的 BMW X3 SUV 相同。

对于该范围，宝马对超过 400 公里或 273 英里的估计是基于欧洲 WLTP 测试周期。我们预计这在环保署周期中会有所减少，正如保时捷等汽车制造商所发现的那样，它往往不那么慷慨。不过，那里的实际数字将不得不等待。

那是因为 BMW iX3 实际上不会在提供。宝马计划在等地提供电动 SUV，并于 2020 年开始生产。不过，在此之后，第五代 eDrive 系统将用于宝马 i4 轿车和宝马 iNEXT。

他们都将从中受益的是对可持续组件的关注。例如，宝马使用的电动机不需要稀土材料。与宝马之前使用的电池相比，电池中钴的用量减少了三分之二，电池能量密度水平提高了约 20%。这家汽车制造商甚至会自行采购钴和锂，将其提供给电池生产商，从而对供应链充满信心。

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