这款令人发指的悍马专为赛道而生

世界是否需要一辆赛车规格的悍马，在赛道上和在泥泞和粗糙的东西中一样快乐?可能不是，但这并没有阻止 Mil-Spec Automotive (MSA) 建造这样一个庞然大物。事实证明，当您调整悍马发动机的功率超过 800 马力，猛踩其悬架并将其指向自动交叉路线时，有趣的事情就会发生。

所谓“有趣”，我们的意思是“一辆你真的没想到的快得离谱的车”。6.6 LBZ Duramax 柴油发动机最初用于可靠的主力任务，第 5 级艾里逊 1000 变速箱也是如此。这对于 800 hp 和超过 1,500 lb-ft 的扭矩来说已经很好了。

它曾被用作 Mil-Spec Automotive 的Launch Edition 卡车的动力传动系统测试骡子，但不再需要它了。相反，1987 年的 AM 将军 HMMWV 被移交给了一个全新的臭鼬工厂部门来处理它。

在两个月的时间里，这辆 SUV 得到了一个完整的框架，重新构建。整个悬架几何形状已更改以供赛道使用，并降低了 7 英寸以上。更换了新组件以获得更坚固的底盘。

由于这仍然是一辆非常非常重的车辆，因此需要更强大的制动器。安装了 6 活塞 Wilwood 通风和开槽卡钳和转子，将超粘的倍耐力 P-Zero 轮胎拖住了。如果您足够勇敢，ARB 气锁式差速器显然可以让您甩掉尾巴。

在里面，有一个较低的防倾杆和 Sparco 赛车座椅。还安装了一个 MOMO 赛车规格的方向盘，以及一个动力传动系终止开关，以防万一出现灾难性的错误。

结果?MSA 说，在跑道上跑了 8.71 1/8 英里，如果你有足够的勇气去努力，它可以跟上一些更“传统”的赛道硬件。

可悲的是，对于那些希望将越野车带到赛道并向保时捷和法拉利车手展示他们所缺少的东西的人来说，MSA 无意将其带给消费者。“这是一项不向公众提供的内部研究，”该公司坚称。不过不要害怕：MSA 非常乐意为您制造一辆公路规格的悍马，用一段历史的骨头制作一辆奇异的豪华车。

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