2022法拉利296GTB混合动力车是这位偶像的超级跑车

2022 款法拉利 296 GTB 是第一款配备 V6 发动机的公路版法拉利。此外，它也是第一款佩戴跃马徽章的后轮驱动混合动力车。我们可能正在推动它，但我们认为最新的 296 GTB 是自罗马队于 2019 年首次亮相以来第一款关注这项业务的法拉利。

但还有一个第一。296 GTB 是第一款没有电动前轴的混合动力法拉利。如果法拉利想要淘汰拥有大量马力的电动超级跑车，这听起来可能有悖常理，但不添加电动前置马达的决定可以减轻重量。这也意味着真正的蓝色、纯羊毛的后轮驾驶体验，这很好。

从一开始，法拉利最新的 296 GTB就将迈凯轮 Artura放在了十字准线上，而且这两款超级跑车都具有相似的特征，足以证明这一点。法拉利有一个 2.9 升 120 度倾斜角 V6 汽油发动机，可以像 Artura 一样转速达到 8,500 rpm。它还具有煎饼设计的混合电机，可以从相对较小的 7.5 kW 电池组中汲取汁液。

法拉利声称混合动力发动机与查尔斯·勒克莱尔和小卡洛斯·塞恩斯的一级方程式赛车的品牌电动发电机动力装置 (MGU-K) 具有相似的设计和工程特征。插电式混合动力系统在油门踏板上提供零延迟，允许瞬间加速。尽管电池电量不足，但法拉利 296 GTB 的全电动和零排放行驶里程约为 16 英里(25 公里)。

发动机规格是汽车迷的梦想成真。它具有定制的单涡管 IHI 涡轮增压器，带有较小的涡轮转子和压缩机叶轮。涡轮增压器可以旋转到令人麻木的 180,000 rpm，以始终如一地提供强劲的动力。新涡轮增压器的效率比法拉利 SF90高 24% ，这使得该汽车制造商能够为基于量产的超级跑车生产具有最高比输出的 V6 发动机。

仅 V6 发动机就可产生 654 马力和 546 磅英尺的扭矩。如果你算一下，它转化为 219 马力/升。同时，那些双混合动力电机增加了 165 马力和 232 磅英尺的扭矩。全部加起来，您就拥有 818 马力和不超过 546 磅英尺的扭矩供您使用。

此外，法拉利 296 GTB 有四种可选的驾驶模式：eDrive(15 英里续航里程)、混合动力(默认模式)、Performance 和 Qualify(最大性能)。它还具有电动助力转向和线控制动，带有 SF90 的 Aero 制动卡钳。结合世界上第一个 6 路底盘动态传感器 (6w-CDS) 和比以前的法拉利 RWD berlinettas 短 50 毫米的轴距，我们打赌最新的法拉利 296 GTB 会像臭味一样去和处理。

在设计方面，最新的 296 GTB 拥有所有正确的比例，但其形状是对高科技空气动力学的颂歌。首次配备主动式后扰流板以确保最大下压力。在高下压力配置中，尾翼可在后轴上额外增加 220 磅(100 公斤)的下压力。哦，你看到那些飞扶壁了吗?

法拉利还为其最新款 296 GTB 推出了 Assetto Fiorano Package。与 SF90 一样，该套件包括一个带潜水飞机的碳纤维下巴扰流板(增加 22 磅下压力)和一个带碳纤维门板和 Lexan 后窗的减重套件，使 296 GTB 的干重减少 33 磅重量为 3,240 磅(1,470 公斤)。

在内部，法拉利 296 GTB 有一个全数字仪表盘和仪表板，现在大多数物理开关都在方向盘上。它还具有带有可选全皮革装饰的平视显示器。它于 2022 年到达法拉利经销商处，基本价格约为 320,000 美元。

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