全新GT63SEPerformance是梅赛德斯AMG的首款混合动力车

梅赛德斯-AMG 推出了全新的 GT 63 SE Performance 4 门双门轿跑车，开启了其电气化时代。这款 843 马力的超级轿车是 AMG 有史以来第一款插电式混合动力车，将在国际市场上与保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 相媲美。

PHEV 动力总成输出 843hp、1,400Nm

获得 6.1kWh、400V 的电池组，重量为 89kg

能够以高达 130kph 的速度运行 12 公里的纯电动汽车

梅赛德斯-AMG GT 63 SE Performance 4-Door Coupé：皮下

Affalterbach 的首款插电式混合动力车型基于 V8 动力 GT 63 S 4 门双门轿跑车，采用 639 马力双涡轮增压 4.0 升汽油发动机，后桥配备 204 马力电动机，采用了一种称为P3驱动系统。源自梅赛德斯-AMG 的一级方程式赛车的混合动力传动系统，据说可提供优化的重量分布和尽可能快的扭矩部署。

凭借比任何 AMG 车型更大的功率(843 马力)和超过 1,400 牛米的扭矩，它将在 2.9 秒内完成 0-100 公里/小时的冲刺，并以 316 公里/小时的速度冲刺。这意味着它与去年推出的更小、更专注于赛道的 GT Black Series 两门车相匹配，以绝对的速度。

电动机从 6.1kWh、400V 的电池组获取动力。声称仅重 89 公斤，这是“专为快速供电和绘制，而不是尽可能长的范围”。梅赛德斯声称新的 PHEV 每次充电将管理 12 公里的 EV 运行，仅电动机就能够以高达 130 公里/小时的速度处理推进力。据说电力“始终可用”，可以更快地加速出弯或快速超车。

再生制动还具有四个严重程度，可在某些驾驶情况下实现单踏板驾驶。此外，新车型预计将排放 196 克/公里的二氧化碳。

AMG 董事长 Philipp Schiemer 说：“通过全新的 GT 63 SE Performance [4 门双门轿跑车]，我们将我们的品牌 DNA 带入了电气化的未来。在这样做的过程中，我们正在走自己的技术道路，这就是总是让 AMG 如此特别和令人向往。完全在 Affalterbach 开发的高性能混合动力车提供了令人着迷的驾驶动力水平，并且正确地带有我们的新技术标签“E Performance”。有了这个新概念，我们也向新的目标群体开放谁将体验梅赛德斯-AMG 作为 21 世纪的高性能豪华品牌。”

Mercedes-AMG GT 63 SE Performance 4-Door Coupé：外观和内饰

标准车的设计变化很微妙，主要限于以两门 GT 为蓝本的新前保险杠、定制徽章、新排气口以及独特的 20 英寸和 21 英寸车轮设计。否则，PHEV 在外观和技术上与最近改款的 GT 4 门双门轿跑车相同。

这与内部细微调整的故事相同，但是，与其他梅赛德斯 PHEV 车型一样，MBUX 信息娱乐系统有许多特定于混合动力的显示器，包括 EV 里程指示器、实时功耗数据和电动机功率测量。

梅赛德斯-AMG 阵容在

由于 GT 63 S 四门轿跑车在发售，梅赛德斯-AMG 很可能也会在这里推出 E Performance 车型。但是，目前还没有官方确认。除了 GT 四门车型，梅赛德斯-AMG 还在零售了一系列高性能 SUV、双门轿车和轿车，包括最近推出的 E 63 S和GLE 63 S Coupe。梅赛德斯的性能部门也开始在进行本地组装，包括 AMG A 35 轿车和 AMG GLA 35 SUV。

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