斯巴鲁已经意识到电动汽车是未来

而且没有回头路。为了赶上竞争对手的品牌，该公司已与丰田合作，共同开发一个新平台，专门用于中型和大型汽车的电池电动汽车。此外，这两个品牌正在合作开发一款紧凑型跨界车，该跨界车将以各自的品牌销售。

事实上，它更像是一个模型，因为它似乎缺少很多零碎的东西，包括刹车。所有的玻璃都涂黑了，这意味着零排放跨界车没有完成的机舱，或者斯巴鲁根本不希望人们偷看里面。没有传统的门把手也表明该概念还远未准备好进入装配线。

它也有侧摄像头，而不是传统的后视镜，但请记住，这些现在在是合法的，雷克萨斯 ES 是第一款摆脱厚实玻璃并用安装在小柱子上的摄像头取而代之的量产车。

尚未命名的概念由斯巴鲁在旭日之地的家中展示，在技术简报会上概述了公司的几个生态目标。例如，它希望到 2030 年电动汽车和混合动力汽车至少占销售额的 40%，并且到那个十年中期只销售电动汽车。

到 2025 年，斯巴鲁希望将油井到车轮的平均二氧化碳排放量比 2010 年的水平减少 90%。如果您不熟悉“well-to-wheel”一词，它指的是通过车辆运行产生的能源产生的所有排放。

最终，斯巴鲁希望为创建“无碳社会”做出贡献，而这款大胆风格的跨界车将使球滚滚而来。既然该公司已经与丰田签署了一项协议，斯巴鲁之前分配给电动汽车开发的所有资源都已重新分配给新的联合项目，以加快这一进程。

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