福特最离谱的F150闪电功能就在你面前

福特的新电动皮卡看起来不像宇宙飞船或电影道具，它看起来像 F-150。感觉有点怪异的是正常单独叶的F-150闪电在羽翼未丰的EV卡车市场的异常，但随后福特的挑战，可以说是一个非常不同的一个所面临的特斯拉，Rivian，Canoo，等等。

事实上，你可能会争辩说，最接近的将是雪佛兰即将推出的电动 Silverado，尽管到目前为止我们只看到了这款皮卡 EV 的徽章。电动卡车的其余部分选择了更古怪的美学，无论是 Elon Musk 的隐形轰炸机启发Cyber​​truck，Canoo 的驾驶室前移皮卡，还是 GMC 的科幻悍马 EV。

如果它们中的任何一个真正投入生产，您可能会将 2022 F-150 Lightning 停在其中而几乎不会注意到它。当然，这是我们承诺的电动卡车中最“正常”的。燃气 F-150 的近亲，而不是革命性的表亲。

当然，模型之间存在差异。F-150 Lightning 消除了许多常规 F-150 的格栅，因为它的通风需求不同，并且通常优先考虑空气动力学。它的身体在某些地方更光滑，而在其他地方则被更醒目的 LED 打断。尽管如此，凭借其三箱格式和扭结的肩线，它只能是 F-150。

相反，突出的是福特的进化设计——或者至少是 F-150 Lightning 的肤浅变化——不是缺乏想象力，或者确实是懒惰。电动皮卡看起来像 F-150，因为福特需要买家知道它是F-150。这不是什么新品牌，需要所有帮助才能在拥挤的市场中吸引注意力。车主已经喜欢 F-150：福特也需要他们喜欢电动车。

卡车买家可能是一群保守的人。你只需要回顾 2014 年，福特在将第 13 代 F-150 的车身从钢制转向铝制时所采用的童装方法，就可以看出更传统的汽车制造商对它们的处理有多谨慎。为了与啤酒罐和铝箔外卖容器进行比较，福特竭尽全力强调其“军用级铝材”的坚固程度，以免皮卡的长期粉丝认为它不再是“福特坚固”。

销量、不断上升的 EPA 燃油经济性评级以及竞争对手(其中一些最初公开冷笑)都证明了福特决定的智慧。尽管如此，它提醒您在对最畅销的产品进行巨大更改时需要多加小心。

福特对于它预计有多少新购买 F-150 的买家会选择电动版本，以及有多少人可以从汽油车型过渡，对此表示腼腆。然而，事实是，汽车制造商已经做了很多工作来确保转换尽可能简单。福特工程师和设计师在制作 EV 时融入了现有的 F-150 车主，确保它既能提供与他们想使用卡车的方式产生共鸣的功能，又不会在此过程中删除他们可能会使用的东西错过。

因此，尽管内外都有美学更新，但机舱和床的尺寸保持不变：现有的 F-150 配件也适用于 F-150 Lightning。车主喜欢有一个物理变速器换档器，所以 F-150 Lightning 也保持了这一点，即使福特本可以通过按钮或旋转选择器来节省空间和复杂性。

讲述电动故事可能是一个挑战，即使您的听众是热切的早期采用者之一。电池容量、充电连接器和速度，以及直流快速充电和再生制动的细微差别在任何程度的细节上都可能令人难以抗拒。福特的策略——留下熟悉的东西可以留下来——似乎是一个明智的策略，保留潜在司机可以腾出的注意力以宣传电气化的关键优势，而不是试图证明为什么它和他们使用的一样好至。

一个巨大的前行李箱。瞬时扭矩。能够在没有噪音和讨厌的一氧化碳的情况下为工作场所或家庭供电。它们是亮点的候选清单，将有助于让潜在所有者通过经销商大门。除此之外，众所周知，一旦人们体验到电动汽车的即时加速，他们往往会更愿意每天驾驶一辆。

最后，F-150 Lightning 最重要的竞争对手不是 Elon Musk 的 Cyber​​truck，甚至不是 Canoo 和 Rivian 等拥有电动皮卡的新贵。它实际上是现有的 F-150，拥有熟悉的内燃机、熟悉的驾驶动态，以及熟悉的“我加满油，然后开着它去上班”的拥有体验。

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