2021年大众Arteon具有排他性的风格

如果现在需要一些特别的东西才能在轿车领域脱颖而出，那么从停车场的对面来看，至少 2021 年大众 Arteon 有很多优势。以锋利的 SEL R-Line 形式和不太黑的 Urano Grey 涂装，如果你想深入了解黄铜钉，大众的四门双门轿跑车可能是一款更高档的掀背车，但它们很少看起来如此弯曲。

这是大众轿车系列的一个明显例外，大众轿车系列在其设计语言中可能最好被描述为保守。大众汽车可能没有像它的一些竞争对手那样公开放弃四门乘用车，但捷达和帕萨特坚持清醒、成熟的美学，将它们的可负担性与真正的实用性相结合。

相比之下，2021 年的 Arteon 则不然，它是一个留着小胡子的温文尔雅的流氓，或者起价为 36,995 美元加上目的地。当您升级到配备 4MOTION 全轮驱动的 SEL R-Line 内饰时，您的价格为 44,590 美元(包括 1,195 美元的目的地)。当您考虑可以将它停在奥迪 A5 Sportback 旁边时，这仍然算不上破财，而且——如果你先将徽章遮住——可能会发现路人被夹在两者之间。

标准配置为2.0升涡轮增压4缸发动机，搭配8速自动变速箱。268 马力和 258 磅 - 英尺的扭矩不会随着 Arteon 的加速而从你的脸上撕裂眉毛，但它们也不会让轿车变慢。0-60 mph 在中间 6 秒内出现，尽管变速箱更喜欢提早升档并尽可能避免降档。

这可能有助于提高燃油经济性——现在在城市中达到 20 mpg，在高速公路上达到 31 mpg，加起来为 24 mpg，这在我的测试中似乎很容易达到——但没有任何紧迫感。有拨片换档器可以覆盖东西，或者你可以将换档器切回以将变速箱置于运动模式，在这种模式下，事情会变得更加渴望，但不会太多。

然而，驱动更成熟，Arteon的魅力更容易流动。AWD、大众的交叉差速系统和自适应底盘控制的结合使轿车平稳而沉稳。在中西部的冰雪中，唯一让我保持谨慎的是厚厚的未犁过的雪山脊，汽车的低行驶高度被证明是其他出色的冬季礼仪的主要破坏因素。

这是可预测的，以最好的方式。转向很好，当您切换到运动时，舒适设置中的悬架合规性与更坚固的区域之间存在明显的过渡。您可以获得更大的 20 英寸轮毂，但我的测试车上的 19 英寸合金和四季橡胶在平衡外观方面做得很好，同时避免了颠簸。

即使是基础车也能获得盲点监控和后方交通辅助、前方碰撞警告和紧急前制动、行人监控。SEL 提供自适应巡航控制、动态道路标志显示、车道辅助以及前后停车传感器。

在里面，如果有点暗，事情就会很好地说明。您可以在座椅和方向盘上获得皮革、三区气候控制、前排座椅加热以及带无线 Android Auto 和 Apple CarPlay 的 8 英寸触摸屏信息娱乐系统。还有一个无线充电板、远程启动和一个全数字驱动程序显示器。将所有这些与奥迪在前面提到的 A5 Sportback 上提供的所有产品进行比较并没有错，并且警觉地注意到 Arteon 的兄弟姐妹会为此付出多少代价。

我的建议是跳过 Titan Black 内饰，而选择 Florence Brown 或 Stone and Raven - 分别为棕色和奶油色 - 饰面，这应该有助于减轻负担。全面的标准是大众最喜欢的触敏控制装置，它在方向盘和中控台上都有。我敢肯定，如果有更多的时间，我会为调整温度、音量、自适应巡航控制速度或其他任何不超调所需的适量压力和滑动发展肌肉记忆，但在那之前准备感到沮丧(并不断擦去污迹)。

意想不到的好处在于实用性。通常，这些受轿跑车启发的轿车会用客舱和货物空间换取更时尚的车顶线，但 Arteon 设法扭转了这一趋势。后备箱有 27.2 立方英尺的空间，掀背车比帕萨特更容易利用它。与此同时，放下 60/40 分体式后排座椅，它会扩展到 56.2 立方英尺的海绵状空间。即使是后排乘客空间也可以容纳全尺寸的成年人，只要他们比其他任何东西都长腿。

2021年大众Arteon判决

在大多数主流汽车制造商对轿车类别的最佳评价是，他们有能力利用不断减少的受众群体时，2021 Arteon 出奇地引人注目。这提醒我们，大众不仅能够制造高品质、设计时尚的汽车，而且在跨界车和 SUV 的现状之外仍有令人印象深刻的空间。坦率地说，大众汽车的阵容中没有其他东西看起来很潇洒。

不，没有电气化选项，而且不，性能不会让您成为刹车灯阻力赛车手。至少，没有一个赢家。但是Arteon沉稳的举止、舒适宽敞的客舱以及优美的曲线赋予了它一些真正的个性。我怀疑它永远不会成为批量销售商，但这也许只会在其专业人士列表中增加稀有性的吸引力。

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