雷克萨斯LF1无限概念暗示超豪华跨界车即将到来

雷克萨斯透露了其豪华跨界车的新愿景，即雷克萨斯 LF-1 无限概念车，这个想法完全是关于灵活性的。今天在底特律车展上亮相的 LF-1 Limitless 比目前的雷克萨斯 RX SUV 更长更宽，而且比例更加激进，带有长引擎盖和陡峭倾斜的后玻璃。

雷克萨斯说，这种夸张的车轴比使它更像一辆跑车，而不是一辆旅行车。这家汽车制造商及其在加州 CALTY 设计研究工作室负责 LF-1 Limitless 的设计师称其为“熔化的武士刀”，借鉴了钢铁和液态金属的理念。

22 英寸的车轮当然有帮助，低车顶线与比大多数旅行车提供的更高的行驶高度配对也是如此。在前部，主轴格栅采用三维设计，从中央雷克萨斯徽章流出的深脊。你没有得到的是通常的镀铬物：相反，雷克萨斯用 LED 灯照亮了格栅的边缘，当你靠近汽车时，它会变亮。

在侧面，深深的折痕和扇形边缘从格栅、引擎盖和车门流下。肉质的后轮拱强调了这样一个事实：尽管有跨界车的趋势，但 LF-1 实际上是后轮驱动而不是 AWD。后部有一个分体式扰流板，而角落处的开口乍一看类似于排气管，但实际上是空气动力学通风口。

在里面，最大的奢华是关键。这意味着香槟色外观的缎面饰面版本，对比鲜明的深色可可豆皮革饰边和雪纺白色穿孔皮革制成的座椅。驾驶员坐在驾驶舱内，周围环绕着按键控制，所有这些都是通过动作和手势而不是物理按钮来激活的。

相比之下，前排乘客空间更加开放，仪表板畅通无阻。在后排，雷克萨斯使用了与前排相同的座椅，并为每位乘客提供了自己的显示屏，用于信息娱乐和气候控制。从头到尾，木饰条上都有微小的穿孔，LED 灯通过这些穿孔发光。

雷克萨斯将 LF-1 视为自动驾驶或至少半自动驾驶的理想选择，因此有司机模式。这依赖于线控转向、制动、加速、灯光和信号，来接管日常驾驶，让驾驶者更多地充当主管。但是，如果您想接管自己，所有动力总成控制装置都已安装在方向盘上。这包括换挡拨片和传输模式按钮;还有用于操作信息娱乐系统的触觉触摸控件。

导航系统使用雷克萨斯所说的四维界面，将旅行时间考虑在内，并预测 LF-1 的乘客在途中可能想要什么。范围从燃料和其他维护，到休息时间、餐厅和酒店预订。所有信息不仅在汽车前后的屏幕上共享，而且还通过无线方式发送到乘客的智能手机和平板电脑上。支持触觉的触摸板嵌入皮革包裹的中控台前后。

在可能的动力系统方面，雷克萨斯保持开放的选择。汽油是明显的可能性，或者像 RX 阵容中的当前混合动力车一样的混合动力车;然而，这家汽车制造商指出，它可以很容易地成为插电式混合动力车、氢燃料电池或全电动汽车。目前，雷克萨斯 LF-1 Limitless 只是一个概念，但该公司可能会密切关注它的接受度，因为它会权衡如何将量产版纳入其范围。

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