2022年现代途胜XRT无处不在的态度VS竞争

现代汽车公布了 2022 款途胜 SUV 的新内饰级别，称为 XRT。Tucson XRT 具有黑色下身包层，使其外观与该系列中的其他型号不同。现代表示，遮光外饰使 XRT 具有“无处不在的态度”。Tucson XRT 基于带有 Convenience 套件的 Tucson SEL，可用于前轮驱动或全轮驱动的内燃机车型。

在2022图森XRT获得独家黑轮毂，深色的外观内饰元素一起。XRT FWD 的起价为 32,625 美元，而 XRT AWD 的起价为 34,125 美元。这两个厂商建议零售价都包括现代 1225 美元的目的地费用。此外，该车型采用 XRT 独有的前后饰板，细节坚固耐用，突出的侧包层，黑色单调侧后视镜，以及采用坚固设计的黑色 19 英寸车轮。

车辆还具有深色侧窗环绕、侧踏板上的接近照明、仅提供黑色内饰布座椅和黑色顶篷。XRT 买家还将获得车顶横梁和拖车挂钩。除了独有的装饰元素外，2022 Tucson XRT 与我们之前谈到的 Tucson 相同。

轴距为2755mm，长4630mm，宽1865mm，高1665mm。但是，现代确实提供了 2680 毫米长的短轴距版本。2022 年，该车还获得了非常干净的内饰更新，并配备了一个 10.25 英寸的大型触摸屏信息娱乐显示屏和一个数字仪表盘。

2022 款未电​​气化的图森车型的动力来自 2.5 升四缸发动机，可产生 187 马力和 178 磅英尺的扭矩。前轮驱动版本的综合燃油经济性等级为 28 MPG，并采用八速自动变速箱。全轮驱动版本的燃油经济性略低。

虽然 XRT 版本仅适用于非电气化动力系统，但现代确实有混合动力和插电式混合动力途胜。混合动力版本采用 1.6 升涡轮增压发动机，可产生 177 马力和 198 磅英尺的扭矩。该汽油发动机与 44.2 kWh 电动机和电池配对，总输出功率为 226 马力和 258 磅英尺的扭矩。

插电式混合动力版本使用更大的 13.8 kWh 电池，可进行 2 级充电，全电动行驶里程为 28 英里。Tucson 的插电式混合动力版本使用六速自动变速箱，而标准混合动力版本使用 CVT。图森的另一个版本，称为 N Line，提供更具运动感的造型和性能。

的图森N线采用了2.5升涡轮增压四制作290马力，扭矩的310磅英尺。虽然该版本的定价目前尚未公布，但预计该车将于明年春天登陆。

现代并不是唯一一家提供外观更坚固的 SUV 和跨界车的汽车制造商。到 2022 年，具有越野风格的 SUV 将变得越来越普遍。斯巴鲁 (Subaru) 是一家对其多款流行车型进行加固的汽车制造商。斯巴鲁公布了 2022 Outback Wilderness 和 2022 Forrester Wilderness 车型。

虽然没有人会误认为斯巴鲁是一款真正的越野车，但它们确实为那些只想在有车辙的土路上下车但又不想加入吉普俱乐部爬山的人带来了粗犷的风格和额外的性能的山脉。我们有机会在 9 月回顾了2022 年内陆荒野。该车辆具有许多优点，包括确实使车辆更具越野性和吸引力的各种附加功能。值得注意的是，内陆荒野拥有厚实的黑色车身，汽车制造商喜欢穿上他们更坚固的车辆。

在2022 Forrester的原野具有与内陆荒野相似的外观特征与块状黑色外观装饰和黑色的轮毂，更偏取向公路轮胎。这两款斯巴鲁 Wilderness 车型都采用了坚固耐用的内饰，但与下面的所有其他车型基本相同。

2022 年，福特推出了2022 年远征 Timberline系列，强化了其广受欢迎的全尺寸 SUV 。福特称赞 Expedition Timberline 是它有史以来最具越野能力的 Expedition。虽然属于这个坚固耐用的细分市场的其他一些 SUV 只是装饰套件，但福特使 Expedition 具有 10.6 英寸的离地间隙和两速分动箱的越野能力。

它还配备了 3.5 升 EcoBoost 的性能调优版本，可产生 440 马力和 510 磅英尺的扭矩。全尺寸 SUV 配备 10 速自动变速器、两速分动箱(意味着它具有低范围)和限滑后差速器。为了让全尺寸 SUV 更轻松地在小径上行驶，该车具有七种驾驶模式，包括一些特定于越野的设置和特殊的 Trail Turn Assist 功能，以便在小路变得过于崎岖时更容易掉头.

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