塔塔Sierra可以首先配备电动机

2021年12月31日整理发布：虽然 Sierra 可能“正式”成为一个概念，但展示车收到的积极反应已经使塔塔汽车公司走上了一条最终可能走向生产的道路。

最初是作为塔塔工程和机车公司 (TELCO)(塔塔汽车的前身)的 75 周年庆典而发起的，Sierra 概念车的灵感来自 1991 年最初的基于皮卡的两门 SUV。当您在轮廓中看到设计时，这一点就一目了然，其中标志性的窗口图形可以立即识别。受 1970 年代福特 Bronco 的类似 DLO(日光开放)的启发，如果您坐在后排，最初的 Tata Sierra 绝对是一种享受。通过折叠的前排座椅进入后座有点困难，但是一旦您舒适地坐下并伸展开来，豪华轿车般的腿部空间和巨大的无柱玻璃拉伸就会带来独特而令人愉悦的体验。

设计师 Pratap Bose 和他的团队在这个概念上做得更好，现在甚至有了一个玻璃屋顶;因此，如果您坐在后排长椅上，您现在可以获得 180 度的视野。“该项目尚未获得批准，”他说，“但如果它能够投入生产，我们将尽可能忠实于概念......就像我们在 Nexon 等汽车上所做的那样. 这将意味着承载大玻璃区域、玻璃屋顶，尤其是电动推拉门。”

塔塔并不需要从头开始;Sierra Concept 的设计始终考虑到极其灵活的 ALFA 平台。事实上，塔塔汽车公司首席技术官 Rajendra Petkar 听起来很想陷入困境。

“在 ALFA，我们有一个非常灵活的平台，虽然这辆车看起来很大，但它的 4.3m 长度将使我们能够在我们的新平台上构建它。” 滑动后门需要一些额外的努力，塔塔甚至可以采用不对称的单门设置。然而，只要控制成本，塔塔基本上没有任何理由不能制造 Sierra。

Sierra将作为电动汽车开始生活。紧凑的机头和长轴距清楚地表明它是“天生电动的”，而且，正如所指出的，这很可能是主要的驱动系统。然而，塔塔也可能使用其其他 ALFA 平台聚合，其中一些还没有看到曙光。汽油混合动力车显然是第二选择，而柴油车也应该合乎逻辑地让人感觉到它的存在。这毕竟很可能是塔塔的Creta对手，而且是一个有着X因子和巨大情感诉求的对手。

然而，Bose 和他的团队必须展示至少一个更接近生产的概念。虽然翻译外观设计不应该造成太大问题，照明元素和其他小部分除外，但大部分变化可能发生在类似休息室的内饰上。仪表板上的苔藓和可旋转的前排座椅不太可能被削减，但 Bose 认为座椅布置可以带入量产车。

“我们将只有第一排和第三排以增加腿部空间和舒适度，这并非不可想象，就像在伦敦出租车上一样。” 弹出式第二排也可以被拉入，后排座椅必须前后滑动以提供灵活的行李区，塔塔内部人士甚至暗示可以在汽车外部使用可更换面板添加一定程度的定制。

那么我们什么时候可以在塔塔展厅看到这款车呢?“这还不是一个正式的项目，”Bose 说，“但它显然也不仅仅是一辆展示车。” 我们的猜测是在 2022-2023 年的某个时间。

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