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小米汽车最大的悬念即将揭晓!雷军这回,真“输不起”

发布时间:2024-03-13 16:33巩功风来源:

导读 来源 | 南方日报小米汽车,呼之欲出就在今早小米创始人雷军在社交平台上官宣小米第一台汽车SU7将于3月28日正式发布这与此前业内曝光的日...

来源 | 南方日报

小米汽车,呼之欲出

就在今早

小米创始人雷军在社交平台上官宣

小米第一台汽车SU7将于

3月28日正式发布

这与此前业内曝光的日期完全一致


雷军指出,目前新车已在全国29座城市、59家小米门店同步启动预约。

南方+记者留意到,广州有5家小米之家门店可提供预约试驾服务,分别位于越秀区、番禺区、黄埔区、白云区及荔湾区。

“如果你想拥有一台车,要有最先进的智能科技,还要有出色的驾驶质感,我相信,小米SU7将会是你的首选!”他表示。

唯一悬念只剩价格

关于小米的第一台车SU7,许多人并不陌生。

就在去年底,小米举办汽车技术发布会,推出了大量“全球第一”“全球首创”“全球唯一”“全球最高”的关键技术,比如完全由小米自研的27200转的V8S电机、最高871V采用碳化硅高压平台的电池包、9100吨的大压铸设备集群等。而这其中的大部分甚至全部技术,都将被用在SU7上或是SU7的生产过程中。

“要做100项第一”“要媲美保时捷和比亚迪”“20年内成为全球前五的车厂”……当时,雷军对小米SU7的各项细节知无不言、言无不尽,唯独就是没有揭晓售价和上市时间。

如今,随着上市时间浮出水面,唯一悬念只剩下售价。对此,业内人士众说纷纭,莫衷一是。

有产业链消息显示,仅小米汽车SU7采用的三元锂电池,造价就在12万元上下,而电池成本仅占电动车总成本的45%。也就是说,小米汽车高配版的价格可能直逼30万元。

另据雷军在《小米汽车答网友100问》中的说法,小米首款汽车SU7既不是9.9万,也不是14.9万,19.9万更加不可能。“确实有点贵,但会‘贵得有理由’。”

与之形成对比的是,据雷军此前发起的用户调查,愿意为小米汽车买单的人,多数只接受10万元以内的价格,其次是10-15万,选择“30万以上”的人寥寥无几。

成败在此一举

关于定价,雷军自己也很纠结。

“卖这么贵,大众是否可以接受?如果‘上来不火’又怎么办?而且现在有的车企技术也不比Model S差,它们都没卖这么贵,我要是卖得比这些车企贵如何站住脚?”


尤其是,近期比亚迪等新能源品牌接连降价,这给小米新车的定价带来了更大的压力。

如果小米仍要坚持高定价——消息称,SU7分为低配、高配两个版本,最低售价将超过20万元。那么,小米SU7很可能会在同一档位正面撞上比亚迪、极氪等车企,小米想要在短时间内抢占市场、建立用户黏性将非常困难。

一波未平,一波又起。就在前不久,苹果正式放弃造车,这让许多人联想到了小米。同样是“造车”领域的新人,同样面临“补课”,同样需要大量的资金和人力投入……苹果尚且如此,小米呢?

更何况,小米还比苹果多一重“高端化”的压力——早年间,小米手机用1999元的价格一举消灭了国内山寨手机,却也让消费者对小米品牌产生了“廉价”“不上档次”的印象。为了改变这样的局面,近年来小米不断投资旗舰技术,自研芯片,历经多代产品,累计上百亿元投入,但手机均价仍在1000元左右徘徊,成效并不显著。

在手机高端化上还未走顺,又贸然造车;巨大的资金花费,智驾车市场的快速饱和,再加上众多新能源“同行”的狙击……

这也难怪,雷军近日在公开亮相时,神色憔悴,满脸疲惫。

身处变幻莫测的智能汽车市场,雷军如履薄冰,一步也不能踏错。他需要在产品力、价格、销量三者中尽快找到平衡,否则,接踵而至的现金流压力很有可能危及品牌未来的发展。

也就是说,小米首车,只许成功,不许失败。

你认为小米这台新车

应该定价多少?

你看好智能汽车吗?

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