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新加坡媒体:中国电动车下一步挑战——说服观望者

发布时间:2024-04-10 11:00东方芳烁来源:

导读 来源:环球时报新加坡《联合早报》4月8日文章,原题:中国电动车市场快步发展但销量已放缓 潜力仍有待释放 与中国其他大城市相比,深圳的...

来源:环球时报

新加坡《联合早报》4月8日文章,原题:中国电动车市场快步发展但销量已放缓 潜力仍有待释与中国其他大城市相比,深圳的道路相对安静。路上噪音低,不是因为汽车数量少,而是因为电动汽车的使用率更高。和内燃式发动机相比,电动汽车“安静”的优势十分突出。

作为中国最大纯电动汽车制造商比亚迪的总部所在地,深圳是中国最早实现公共交通全面电动化的城市之一,电动汽车的渗透率去年达到67.9%,比全国平均35.7%高出近一倍。

电动汽车产业是中国推动经济转型的重要支撑,也是实现“双碳”目标的关键抓手之一。但对大多数消费者而言,使用电动汽车更多是为了追求更高的通勤性价比。

这几年来,中国电动车产业快速发展的新闻屡见报端,小米电动车上月底的盛大发布仪式也引起全球瞩目。在官方的大力支持与企业推动下,中国电动汽车产销量处于世界领先地位。然而,随着中国国内市场达到一定规模,经济增速放缓,国内销量增速也放缓。

根据中国乘用车市场信息联席会数据,中国2023年新能源乘用车零售销量达773.6万辆,同比增长36.2%,这个增速与一年前的90%相去甚远。不仅如此,今年前两个月,中国新能源车月销环比数据持续下滑。3月,因车企掀起价格战,销量才有所回升。

市场调查机构Canalys分析师刘策源在一份报告中预测,中国新能源汽车今年将延续相对强劲的增长态势,但要保持过去50%以上的增长速度将十分困难,说服剩余的“电动汽车怀疑论者”将是一大挑战。

新加坡国立大学东亚研究所客座高级研究员林大伟表示,从市场情况看,中国新能源汽车的“铁粉”大致上都已转用电动汽车。该行业在下一阶段必须拿出更有突破性的技术、有效的营销和激励措施,吸引仍在观望的消费者。

林大伟认为,广大消费者从燃油车转向电动车的过程需要时间,鉴于整个行业仍面临激烈的价格竞争,这种转变只会在价格战和产品竞争趋于稳定,市场优胜劣汰发挥作用后才会实现。(作者林辉智)

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