东风本田铂金芯将推动混动版油耗大幅降低

汽车时代有各种各样的新风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个朋友对汽车本身有所了解。相信很多朋友不会太在意这些。于是程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。

东风本田铂芯现搭载2.0升和2.5升发动机，覆盖自然吸气空气领域。在此基础上，东风本田将推出更多动力选择。东风汽车股份有限公司总经理藤本敦在与网通沟通时表示：“我们明年会将混合动力版本的铂芯引入市场，未来还会推出其他车型对应的混合动力版本，我们会继续扩大适用规模。”铂金芯的混动版将采用本田I-MMD混动系统，油耗低于传统汽油版。

东风铂芯混合动力版预计将搭载本田i-MMD混合动力系统，该系统由2.0升阿特金森循环汽油发动机和双电机组成，主要用于中型本田汽车。该系统将在一定程度上提高铂芯的燃油经济性和动力性，混合动力版本的铂芯有望在明年引入中国。

本田i-MMD混合动力系统是地球梦科技的重要组成部分之一，可根据不同路况自动切换驾驶模式。这种混合动力系统分为三种工作模式，仅在启动的低速阶段依靠电机驱动。发动机和电机在中高段加速时共同工作；中高速巡航时，由单个发动机驱动。

目前东风铂芯有2.0升和2.4升两种动力选择。需要注意的是，2.0升车型的百公里综合油耗为6.9升，而2.4升车型的百公里综合油耗为7.3升。采用相同混动系统的雅阁混动版综合油耗为每百公里3.3升，铂芯混动版油耗应该差不多，油耗也比较可观。

能源危机一直伴随着我们，因此新能源汽车应运而生。目前各大厂商都在新能源市场逐渐发力，但截至目前，B级混动车并不多。东风铂芯混动版就处于这个水平，将与广汽丰田凯美瑞双擎、北京现代索纳塔混动版展开竞争。

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