今日da（da da）

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25纳米：250纳米.意思是大公斤。

1.丹是法定扭矩单位。1担相当于1kg的重量。25daNm=25kg*10N/kg*1m=250Nm。

2.力矩(又称扭矩)是物理学中的一个特殊力矩，它等于力与力臂的乘积。国际单位是NmNm。此外，你可以看到这样的扭矩单位，如千克米和磅英尺。由于G=mg，当g=9.8时，1kg的重力为9.8N，所以1kg m=9.8n。

3.磅尺度lb-ft是英制扭矩单位1lb=0.4536kg1ft=0.3048m，可以算出1lb-1lb-ft=0.13826kgm。在人们的日常表达中，扭矩常被称为扭力(物理学中两个不同的概念)。

扩展数据

1.配方计算

驱动力=扭矩变速箱传动比主减速器速比机械效率轮胎半径(单位：m)

2.举例说明。

(1)小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮15齿，大齿轮45齿。

(2)当小齿轮以3000rpm旋转，扭矩为20k gm时，传递给大齿轮的速度会降低到1/3，变成1000rpm；而是扭矩增加三倍，达到60kgm，这是发动机扭矩通过变速箱可以降低转速，放大扭矩的基本原理。

(3)在汽车中，从发动机输出到轮胎的扭矩被放大两倍。第一次是变速箱的档位造成的，第二次是最终传动比(或最终传动比)造成的。扭矩的总放大倍数是齿轮箱传动比和最终传动比的乘积。

(4)比如第六代梅西手排一档传动比为3.250，最终传动比为4.058，而发动机最大扭矩为14.6kgm/5500 rpm，那么可以计算出放大后一档最大扭矩为14.6 3.250 4.058=192.55kgm，即14.63.2504.058=192.55此时用轮胎半径除以约0.41m，推力约为470kg，然而以上数值并不是实际推力。毕竟机械传动过程中必然有磨损损耗，所以必须考虑机械效率。

(5)说到机械效率，每一次通过齿轮的传动都会产生一次功率损失。手动挡的机械效率在95%左右，自动挡差一些，剩下88%左右，传动轴万向节效率在98%左右。总的来说，汽车的驱动力可以用以下公式计算：驱动力=扭矩变速箱的传动比主减速器的速比机械效率/轮胎半径(单位：m)。

来源：百度百科-扭矩

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