斯巴鲁Crosstrek有望引入国内 换装更锋利造型

日前，我们从相关渠道了解到，斯巴鲁Crosstrek有望年内引入国内销售。作为斯巴鲁XV（参数丨图片）的换代车型，新车在去年9月份于海外市场发布，设计上延续了了XV的造型风格，主要针对前后大灯、格栅和配置方面有明显升级。原先仅有北美市场使用的XV CROSSTREK 车名将全球统一成为"Crosstrek"，XV车名将被取消。新一代Crosstrek会从今年开始在日本市场推出，然后全球其他市场将陆续发售。

Crosstrek的外观设计延续了斯巴鲁"BOLDER"的设计语汇，虽然架构上与上一代相去不远，但整体更凸出冒险精神的风格，发动机盖位置稍微提高，搭配更锋利的前六角形水箱罩而LED大灯组，营造出更狂野厚重的风格。

车侧线条与XV相差不远，但是前后包围的塑料版件的覆盖率大幅增加，给人更浓郁的跨界气息，全新的18英寸轮毂也是视觉焦点，搭配短后悬的比例下，让Crosstrek彰显出更结实的身躯。Crosstrek日本原型车的车身尺寸为长4480mm x 宽1800mm x 高1580mm，轴距为2670mm。

至于车尾轮廓部分也是参造车头进行修改，六角形牌照框为视觉焦点，而面积缩小的LED尾灯造型甚至还有几分傲虎的风格。

新车在内饰设计是并没有太惊艳的更新，布局上也是延续Levorg的架构，全新11.6英寸中央屏幕内嵌最新斯巴鲁车机系统、HVAC温度控制和全车车辆设置、当然也提供Apple CarPlay、Android Auto和新的SmartDeviceLink连线，另外系统也导入车载Wi-Fi连接，通过高速LTE通信提供流畅的上网体验。

新的座椅设计据称融合了医学知识，具有承托脊椎和支撑骨盆的结构，能抑制头部晃动，提高乘坐舒适性，并有助于减轻晕车和疲劳。此外，用于固定座椅和车身的结构已经从使用支架的传统方法改变为将座椅导轨直接固定到车身的结构，这提高了安装部分的刚度和振动收敛性，进一步抑制座椅本身的振动，提高了乘坐舒适性。

在主被动安全系统上，全新的EyeSight 系统将视角扩大到传统型号的两倍左右。图像识别软件和控制软件分别进行了改进，可以识别更广泛和更远的范围。除了改为挡风玻璃安装型外，还采用了镜头遮光罩，以防止与镜头的意外接触。

由于新车采用新的单眼摄影镜头，在低速行驶时可以比识别更广的角度、如此一来便能识别摩托车和行人，扩大了可以通过预碰撞煞车处理的情况。除了远光灯和近光灯和位置灯外，转向灯也是LED。此外，它是斯巴鲁首款采用LED转向灯的车型，可在十字路口右转或左转时照亮行驶方向，从而提高夜间能见度。

安全配置方面，新车拥有：：全速域ACC主动巡航控制系统、前方摄影系统、LVSA前车驶离警示系统、LCA车道变化辅助、RCTA后方交通警示、RAB倒车侦测障碍物自动刹停、BSD 盲点侦测系统、LED SRL主动头灯、预防碰撞油门控制系统、预防碰撞自动刹系统、绿灯通知功能、前侧方预防碰撞煞车系统与紧急状况转向辅助系统等。

动力方面，新车搭载2.0升DOHC直喷发动机与e-BOXER电机组成的动力系统，传动系统匹配的是经过升级的CVT变速箱。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文：太平洋汽车 杨嘉臻）

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