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今日eec鱼子酱护肤品五件套(eec)

发布时间:2022-06-29 19:06:51朱明盛来源:

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大家好,小良来为大家解答以上问题。eec鱼子酱护肤品五件套,eec很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

EEC和ECU是同一个东西,只是在不同系列的飞机上使用的名称不同。EEC是波音系列飞机的名称,ECU是空客系列飞机的名称。它们的功能完全一样。FMU是燃油管理部件,与EEC或ECU配合控制发动机的燃油供给;对于HMU,它被称为液压机械控制模块,用于没有EEC和ECU的发动机,因为它控制发动机的燃油供应。EEC主要控制发动机;ECU控制APU

ECU和EEC是FADEC最重要的组成部分。它提供发动机系统调节、推力控制和发动机操作优化。优点:重量轻,省油;降低维护成本,减少飞行员的工作量;优化发动机额定推力极限。ECU由CFM-56发动机安装,EEC由V2500发动机安装。

第一,名称差异

1.监控电子控制器。一些型号被称为发动机电子控制器(EEC),另一些被称为电源管理控制器(PMC),还有一些被称为电子控制单元(ECU)。它们的功能在本质上是相似的。

液压机械装置(HMU)在某些车型中被称为燃油计量装置(FMU),也就是说。两者的称呼也不同。

2.从英语的角度来看,ECU HMU似乎法国人更喜欢用,而美国人更喜欢用EEC FMU。实际的事情从基础考试的层面来说是一样的。但是说到发动机,比如CFM56和V2500也是空客320,CFM是ECU HMU,2500是EEC FMU,都差不多但又不一样。

3.监控电子控制器。有些型号被称为发动机控制器EEC,有些被称为电源管理控制器PMC,还有一些被称为电子控制单元ECU。它们的功能本质上是相似的。最可靠的依据就是所谓的差异。

二、EEC和ECU拆卸的区别

ECU和EEC工作前的准备工作:EEC Ref.73-22-34的拆卸和组装。工作开始前需要打印出发动机的小时数和周期数;同时打印出故障排除日期(详情请见AMM)。

ECU需要在工作开始前打印出发动机的小时数和周期数;同时打印l识别信息(详情请见AMM)。以及ECU和EEC的安装位置:

ECU安装在发动机右侧三点钟位置,EEC安装在发动机右侧两点至两点半位置。相比较而言,ECU比EEC舒服,不用推梯子。ECU和EEC上的部件:

ECU和EEC上需要拆装的东西差不多,就是电插头、信号管、接地线和固定在发动机机体上的螺栓。

ECU的电插头位于ECU的下部,左侧是信号管。EEC的电插头位于两侧,信号管位于下方。ECU和EEC的拆卸和组装

参考AMM,两者的组装和拆卸过程基本相同。(具体拆卸步骤参见AMM相关章节。)两者在拆卸过程中都非常方便。应注意拆卸数据输入连接器的盲插。应通过拆下电插头来拆下盲塞,而不是在拆下盲塞后剪断连接到发动机机体的电线。(详见AMM的注释)

两者在安装前都需要修改和输入相关参数。安装过程见AMM。

在安装过程中,ECU给维修人员的感觉比EEC舒服。电插头和信号管周围的空间和可用位置的余量都比较大,所以ECU安装在机体上后可以很舒服的安装。但是EEC上的四个电插头J7、J8、J9、J10,位于左侧,在EEC固定到发动机机体后,连接起来不是很方便,尤其是J7电插头。原因是J7电插头的活动余量小,建议在固定EEC前连接J7电插头。ECU和EEC参数EEC的修改和测试就是在安装EEC之前修改参数。首先安装ECU,然后修改参数。

ECU的测试和EEC的测试大致相同。当修改发动机小时和周期时,在AIDS相关页面上输入密码项目,并输入密码以修改参数。ECU更详细,其他参数需要在测试阶段修改;EEC在测试阶段全部在MCDU上测试,不需要修改参数。

总的来说,CFM56的ECU更加人性化和合理化

本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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